De laadmarkt in België is gebouwd op tussenpersonen. Een eindklant laadt via zijn e-MSP-app (Plugsurfing, Mobiflow, Charge&Go, …), die app onderhandelt in real-time met het CPO-netwerk van de lader, en ergens in die keten houdt elke schakel zijn marge in.
Als laadpaaloperator staat u aan het einde van die keten. Wat u overhoudt per kWh ligt fors lager dan het tarief dat uw klant betaalt.
Hoe de e-MSP-keten er concreet uitziet
Een klant laadt 20 kWh via een roaming-netwerk. Zijn e-MSP rekent hem €0,65/kWh aan — dat is €13 in totaal. Van dat bedrag gaat er typisch:
- €1,50–€2,50 naar de e-MSP als servicemarge
- €0,50–€1,00 naar clearing-/roaming-kosten (Hubject, Gireve)
- €10–€11 blijft over als CPO-opbrengst — maar daarvan gaat uw backoffice-kost nog af
Op een laadsessie van €13 houdt u netto misschien €8 tot €9 over. En uw klant betaalt €13, terwijl hij in principe bereid is €10 te betalen als dat een eerlijk tarief is.
Wat QR-betalingen anders doen
Met Proxilink-QR laadt de klant via een QR-code die rechtstreeks naar uw eigen betaalpagina gaat. Er is geen e-MSP, geen roaming, geen clearing. De klant betaalt uw tarief — stel €0,48/kWh — en dat volledige bedrag komt bij u terecht, minus de betalingstransactiekosten (typisch €0,25 + 1,4% via Mollie).
Op diezelfde 20 kWh krijgt u dan €9,30 netto in plaats van €8–9 — maar uw klant betaalt slechts €9,60 in plaats van €13. Iedereen wint: de klant betaalt minder, u houdt evenveel of meer over.
Waarom operators dit nog niet massaal doen
Het eerlijke antwoord: tot voor kort was het technisch complex. Een eigen betaalpagina opzetten, koppelen aan een backoffice, facturen genereren, RFID-beheer — dat vereiste maatwerkontwikkeling of een dure CPO-oplossing.
Proxilink pakt dat aan met een kant-en-klare oplossing. U genereert QR-codes per connector in het dashboard, print ze af (of laat ze op een sticker zetten), en uw klanten kunnen meteen laden. Geen app, geen registratie, geen roaming-abonnement vereist aan klantenzijde.
En de klanten die wél een e-MSP-kaart willen?
Die kunnen nog altijd via roaming laden — uw lader staat gewoon open. Het verschil is dat u nu ook een tweede kanaal aanbiedt dat voor de meeste casual passanten aantrekkelijker is: goedkoper, eenvoudiger, zonder app. Wie éénmalig laadt bij uw lader, zal vrijwel altijd de QR-route kiezen als die beschikbaar is.
Het resultaat: meer sessies via uw eigen kanaal, meer marge per sessie, en klanten die positief verrast zijn door het lagere tarief. Dat is precies het "discounter"-principe waarop Proxilink gebouwd is.